ALFA ROMEO
Se spune ca Henry Ford obisnuia sa-si scoata palaria cand vedea trecand o Alfa Romeo si ca, in ziua in care a reusit sa invinga masinile Alfa, Enzo Ferrari a plans ca un copil. Compania a trecut printr-un secol de istorie, adaugand multe pagini memorabile istoriei automobilului.
Alfa Romeo este un constructor italian de automobile.
1910 - 1920
Prima sigla 1910-1915
Sigla Alfa Romeo se compune din doua simboluri milaneze: sarpele familiei Visconti pe un fundal albastru deschis (ideea i-a venit unui tanar designer din departamentul tehnic in timp ce astepta tramvaiul in Piazza Castello, privind sarpele de pe turnul Filarete) si crucea rosie pe fundal alb, incadrate intr-un inel metalic gravat cu cuvintele ALFA ("Anonima Lombarda Fabbrica Automobili") si MILANO separate intre ele de doua noduri caracteristice dinastiei Savoy.
1920?- 1930
Sigla 1925-1946
O coroana de lauri gravata inconjoara sigla in memoria unei legendare victorii: victoria lui P2 in Primul Campionat Mondial Auto in 1924. Diametrul cercului creste de la 65 la 75 mm. In 1930 este redus la 60 mm si va ramane neschimbat pana in 1945.
Mania 1750
Pat Braden, secretarul Alfa Romeo Owners of America, descrie modelul 1750 intr-o nota de presa din 1961: "Am remarcat sunetul motorului Alfa Romeo, care creeaza un fel de rapsodie indescriptibila.
Dar totul la aceasta masina iti da un sentiment indescriptibil, de fiecare data cand ma urc in masina si pornesc motorul, se topeste plictiseala rutinei cotidiene si totul redevine proaspat si nou"
Peter Hull, in a sa Istorie Alfa Romeo (1970) scria despre modelul 1750: "O masina splendida si excitanta ca o femeie frumoasa, care in general nu poate sa nu aiba si defecte. Dar din punctul acesta de vedere, Alfa 1750 e o exceptie".
Cei trei muschetari
Faima echipei Alfa Romeo este asigurata. Ascari, Campari si Sivocci vor fi numiti mai tarziu "Cei trei muschetari".
Primul "Quadrifoglio"1923, Targa Florio: apare pentru prima data pe masina lui Sivocci, trifoiul verde cu patru foi (Quadrifolio). 
Alfa Romeo este simbolul succesului.
Sau mai bine spus, Alfa condusa de personalitatile din lumea spectacolului. Modelul sport "Freccia d'Oro" (Sageata de Aur) are mare succes, iar stralucirea masinilor milaneze nu cunoaste limite. Printre clienti se numara Regele Farouk al Egiptului, Ali Khan, Rita Hayworth, Tyrone Power si Printul Ranier de Monaco. La Bari in 1950 Toto primeste o berlina "2500". Rita Hayworth alege un 2500 in 1950.
Mandria.
Forme excitante si clasa imbatabila. 6C 2500 Super Sport Villa d'Este castiga competitia elegantei in materie de design auto in 1949.
O legenda numita Alfetta.
Campion modial in 1950 si in 1951, Manuel Fangio, castigator al altor patru titluri mondiale cu alte echipe, declara: "Alfetta e cea mai buna masina de curse pe care am condus-o vreodata".
1950?- 1960
Giulietta
Unul dintre produsele emblematice Made in Italy. Numele este sugerat de un poet, Leonardo Sinisgalli si, datorita acestei aluzii shakespeariene, masina starneste imaginatia multora in toata lumea.
Modelul de curse Giulietta.
Linia lui Giulietta SS s-a nascut in urma studiilor aerodinamice facute pe autostrada Milano/Torino. Masina a fost acoperita pe jumatate cu fire de lana petnru a fi apoi fotgrafiata si filmata dintr-o alta masina ce mergea in paralel. Curentii de aer creati in anumite portiuni ale caroseriei au fost indicati prin miscarile firelor de lana, sugerand ce modificari puteau fi aduse liniei caroseriei.
Sigla:
Incepand cu 1960, sigla se face din plastic.
n februarie 1961, iesirea din fabrica a Giuliettei cu numarul 100.001 este celebrata cu traditionala sticla de sampanie (foto). Maestra de ceremonii la Portello este actrita Giulietta Masina.
Alfapasiunea, Alfamania
De la sfarsitul razboiului, in Italia si pretutindeni in lume, s-au format diverse cluburi si asociatii reunindu-i pe indragostitii marcii, si permitandu-le acestora sa isi impartaseasca pasiunea pentru vechile si noile Alfa Romeo. RIAR, Registro Italiano Alfa Romeo, a fost fondat la Roma in 1962, si inregistreaza toate masinile Alfa de interes istoric.
Giulia 1600 Sprint
"Putine masini pot rivaliza cu aceasta in privinta satisfactiei pe care o poate oferi soferului... Oboseala sofatului trece absolut neobservata... E o adevarata placere sa conduci aceasta masina."
Sigla, din 1972 si pana astazi
Odata cu contruirea fabricii ALFASUD la Pomigliano, se renunta la cuvantul MILANO de pe sigla, ramanand doar cele doua simboluri milaneze, dedesubtul inscriptiei ALFA ROMEO.
Alfa si Politia
Fortele legii fac parte din clientela loiala a companiei. Datorita performantelor lor sclipitoare, masinile Alfa Romeo sunt de fapt masinile ideale pentru operatiuni de urgenta precum urmaririle, blocajele si prinderea infractorilor.
Politia a ales modele diferite in cursul anilor: de la rapidul si elegantul "1900 Ti" decapotabil si pana la Giulia verde militar in anii saizeci. Aceeasi optiune ca si Politia Italiana au facut-o si alte insitutii similare din alte tari: atat fortele elvetiene, cat si cele maleziene folosesc Giulia 1.6. In Italia, Giulia inlocuieste modelul Giulietta, fiind la randul sau inlocuit, in anii optzeci, de modelul 75.
Identitatea Alfa Romeo
Un producator de masini, o marca legendara, un microb contagios (cum spunea o campanie publicitara incununata de succes in 1970). Ce este de fapt Alfa Romeo? Orazio Satta, directorul departamentului de proiectare de dupa razboi si pana 1974, explica intr-un interviu pe care l-a acordat in 1970: "Alfa Romeo nu e un simplu producator de masini: modelele lui sunt mai mult decat masinile construite in mod normal.
E un fel de maladie acest entuziasm pentru ceea ce in fond nu este decat un mijloc de transport. E un fel de viata, e o maniera foarte speciala de a concepe un vehicul motorizat. Ceva ce nu poate fi definit. Elementele sale sunt precum acele parti irationale ale spiritului uman, care nu pot fi explicate cu ajutorul terminologiei logice.
E sentiment, e pasiune, lucruri care au de-a face mai degraba cu sufletul, decat cu mintea umana. Fireste, unele din aceste elemente sunt pur si simplu mecanice, fiind astfel destul de usor de identificat. Sunt concepte ce decurg din activitatea sportiva, unde excelenta e indispensabila".
Alfa Romeo intra in moda.
Miss Auto Sport 1970, Luciana Pegoraro, fotografiata pozand pe un 33, masina folosita in cursele de anduranta.